針對目前上戶和年審過程中的OBD相關問題，中國環境科學研究院11月21日給予了正式說明，并在網站正式公布。 如果車輛檢測機構沒有按照要求進行規范檢查可以申訴。 關于GB 3847-2018和GB 18285-2018標準OBD檢查相關問題說明（一）發布連接： http://www.craes.cn/glzc/201911/t20191121_743655.shtml 簡單介紹如下： 一、檢驗機構OBD診斷儀配置要求：（檢測機構的診斷設備需要滿足國家要求） 檢驗機構配置的OBD診斷儀應至少滿足GB18285-2018和GB3847-2018標準要求的OBD通訊協議外，還應支持讀取以下通訊協議的車輛發動機OBD信息： 商用車：SAE J1939等。 對于商用車，OBD診斷儀應該具備基于CAN（ISO15765或SAEJ1939協議或ISO27145）通訊的波特率（250kbps或500kbps）進行自動檢測和匹配的能力。 二、OBD檢查車輛范圍：（僅針對2018年1月1日以后的車輛） 應嚴格按照標準規定的車輛生產日期進行OBD結果判定： 2018年1月1日以后生產的柴油車 生產日期早于標準規定的時間要求的車輛可進行OBD檢查，但不應進行結果判定。 新注冊登記汽車和搭載OBD系統的在用車輛（符合上述生產時間要求的在用汽車，含壓縮垃圾車）在完成外觀檢驗后，應在排氣污染物檢測前進行OBD檢查。 三、注冊登記環節OBD檢查要求和步驟：（新車上戶只檢查是否有OBD接口、MIL燈是否正常、OBD是否具有通訊功能） 注冊登記環節僅進行OBD接口檢查、OBD故障指示器目視檢查以及連接OBD診斷儀進行通信檢查，檢查OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態與儀表盤上的MIL燈狀態是否一致，若故障指示器激活應記錄上報對應確認故障碼。（注意:注冊登記OBD檢查不對診斷就緒狀態進行要求）。 四、在用汽車OBD檢查要求和步驟： 在用汽車應進行OBD接口檢查、OBD故障指示器目視檢查、連接OBD診斷儀進行通信檢查、檢查故障指示器是否激活并存在對應確認故障碼、OBD診斷儀中的故障指示器激活狀態與儀表盤上的MIL燈狀態是否一致、診斷就緒狀態是否超過兩項，并記錄故障指示器激活后的行駛里程或時間（如有）。最后通過OBD診斷儀讀取車輛OBD數據項進行上報。 五、其他OBD檢查中常見問題說明： 1. 故障碼檢查僅限于當前激活故障指示器（MIL燈點亮）的確認故障碼和永久故障碼（永久故障碼僅限國六車輛），對于OBD診斷儀讀取到的其他故障碼，如非排放相關故障碼（電氣系統、安全系統等）、未決故障碼、修復后遺留的確認故障碼均不進行判定。（“只要讀到故障碼就檢測不通過“這是一種錯誤的理解） 故障碼的檢查應通過故障指示器是否激活（MIL燈點亮）進行判定，若故障指示器激活（MIL燈點亮），報告中記錄對應當前的確認故障碼，若故障指示器未激活（MIL燈未點亮），報告中無需記錄和判定。對于國六階段車輛若存在永久故障碼，判定OBD檢查不合格（標準附錄檢測報告中“OBD系統故障指示器報警及故障碼”選項填寫“有”）。 2. 新車注冊登記OBD檢查與在用車OBD檢查要求不同，新車注冊登記OBD檢查中，無OBD診斷就緒狀態檢查要求，OBD診斷就緒狀態不應進行判定。 3．新車注冊登記OBD檢查中，若OBD通信不合格應判定OBD系統檢查不合格，告知車主與車輛銷售企業更新最新OBD軟件后進行復檢。（建議車輛上戶檢測之前先聯系服務站排查一下是否有影響判定的OBD故障碼，并進行消除） 4. OBD診斷儀讀取的OBD檢查數據項和排放檢測過程中讀取的實時數據流只需按照標準規定要求上報即可，對其數據完整性和內容不進行判定（例如OBD診斷儀無法讀取VIN信息等）。 5. 在用車OBD檢查中，診斷就緒檢查項目僅對標準中規定項目進行，標準中未規定的項目不參與判定。診斷就緒狀態未完成超過兩項時，要求車主充分行駛后復檢。