近來社區(qū)團購等新業(yè)態(tài)發(fā)展火爆，刺激城配運輸需求快速增長，選擇一輛合適的城配運輸車輛分享市場高增長下的發(fā)展紅利，成為卡友們重點關注的焦點。值此背景，工信部近日發(fā)布的第344批新車公示，為持幣待購的從業(yè)者們提供了完備的市場參考。

據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，第344批新車公示中，各商用車企業(yè)共申報柴油輕卡底盤41款，較上一批次多了7款，共涵蓋14家商用車企業(yè)，包括福田汽車、江淮汽車、中國重汽、上汽輕卡、江鈴汽車、長安跨越、山東時風、飛碟汽車、現(xiàn)代商用車、成都大運、四川南駿、唐駿汽車、一汽紅塔，以及凱馬汽車。

從統(tǒng)計信息來看，無論是上榜商用車企業(yè)數(shù)量，還是柴油輕卡底盤數(shù)量均再創(chuàng)今年新高，那么，在用戶關心的技術標準調(diào)整的“藍牌新規(guī)”，以及各商用車企業(yè)及發(fā)動機匹配情況如何，請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

第344批新車公示的柴油輕卡信息一覽

全系國六車型 “合規(guī)”比例再提高

隨著國家環(huán)保標準的不斷提升，車輛排放法規(guī)的升級也勢在必行，買國六車成為所有卡友們在選購車輛時的共識。那么，第344批公示中上榜的車型是否均符合國六排放標準呢？答案是肯定的。

與上一批次尚存在少量國五車型不同，第344批公示中的41款底盤車型均符合國六排放標準，不僅如此，當“藍牌輕卡新規(guī)”在市場中流傳許久后，是否“合規(guī)”已經(jīng)成為用戶在做出購車決策時的重要參考。

根據(jù)“藍牌輕卡新規(guī)”技術標準調(diào)整的要求（輪胎負荷不大于總質(zhì)量的1.4倍，發(fā)動機排量不大于2.5L，貨廂內(nèi)寬不大于2.1米的輕卡才可上藍牌），第344批公示中共有22款車型符合要求，其中，中國重汽5款、福田汽車4款、山東時風4款、江鈴汽車3款、長安跨越2款、上汽輕卡2款、飛碟汽車1款，以及江淮汽車1款。

總體來看，第344批公示中的“合規(guī)”藍牌輕卡數(shù)量與上一批次大體相當，而在“合規(guī)”車型占比方面，第344批公示中，排量低于2.5L及以下的柴油輕卡底盤約為53.66%，其中，包括可選裝排量大于2.5L動力的車型6款，不僅兼顧了“新規(guī)”要求，也為不同的細分場景下的用戶訴求提供了保障。

重汽、福田推出多款新車 小輕卡嶄露頭角

作為輕卡市場的資深玩家，中國重汽與福田汽車仍然發(fā)揮出行業(yè)風向標的作用，從第344批公示中各家申報的新車來看，承載能力突出的小輕卡車型未來或有一次較快的成長期。

比如，中國重汽福建海西公司申報的ZZ1048F17FB3豪曼載貨汽車底盤，不僅可以搭載云內(nèi)D25TCIF1排量為2499ml的發(fā)動機，還提供有玉柴D20TCIF11排量為1999ml的機型，這在此前柴油輕卡的新車申報中是不常見的。

對于福田汽車而言，此次申報的新車有祥菱、小卡之星等多款產(chǎn)品，從其名稱便不難發(fā)現(xiàn)其針對的目標客戶市場，但從發(fā)動機的排量來看，這幾款新車排量均超過2.0L，承載能力也優(yōu)于一般的同級車型，可見在藍牌輕卡新規(guī)尚未正式落地之前，各家主機廠已經(jīng)開始未雨綢繆，探尋合理的問題解決方案。這一點，從江淮汽車、江鈴汽車、上汽躍進、長安跨越等申報的新車資料中也可窺見一斑。

云內(nèi)擴大占比 全柴、濰柴緊隨其后

具體來看，此次公示中，山東時風一家獨大，共申報了12款車型，中國重汽與福田汽車緊隨其后分別申報了6款與5款，上汽輕卡3款，江鈴汽車3款，長安跨越、江淮汽車以及飛碟汽車則分別申報了2款，余下的現(xiàn)代商用車、四川南駿、唐駿汽車、凱馬汽車和一汽紅塔則分別申報了一款車型。

總體來說看，輕卡市場的龐大需求刺激了商用車企業(yè)紛紛更新自家的產(chǎn)品庫，不僅載貨系列車型不斷推新，面對“合規(guī)”運營的監(jiān)管紅線，在自卸底盤產(chǎn)品上，多家商用車企業(yè)也有所動作。需要說明的是，雖然產(chǎn)品各有差異，但不論載貨還是自卸，卡友們對可靠動力的追求是一致的。

從第344批公示統(tǒng)計信息來看，云內(nèi)發(fā)動機是此次柴油輕卡公示的寵兒，共有20款車型可選裝云內(nèi)動力，是第二名全柴（11款）和第三名濰柴（9款）兩者之和，可見在輕型柴油機市場，云內(nèi)動力擁有著相當話語權(quán)。除上述三款動力品牌外，解放動力可匹配7款車型，而玉柴、上柴以及福康則分別有2款車型選擇搭載。有所區(qū)別的是，玉柴僅搭載了中國重汽，上柴僅匹配上汽躍進，而福康發(fā)動機則匹配福田與現(xiàn)代商用車不同品牌車型，解放動力也有飛碟汽車、山東時風與一汽紅塔多品牌車型選擇搭載，顯示出它們在第344批公示中更加廣泛的市場基礎。

“風系列”全面煥新 載貨、自卸雙管齊下

相較于福田、江淮等長期居于柴油輕卡熱銷榜單的車型，第344批公示中山東時風著實體驗了一把榮登榜首的滋味。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計，此次公示山東時風申報的12款新車底盤中，載貨汽車底盤有4款，自卸汽車底盤有8款。

需要指出的是，此次的新車申報涉及“風菱”、“風順”、“風馳”等車型，涵蓋了山東時風旗下幾乎所有商用汽車品牌，并且各款車型均符合國六排放標準，可謂是山東時風借國六實施之際對整個品牌矩陣的一次升級換代。

具體來看，動力匹配方面，12款新車底盤中可選擇搭載解放動力與全柴發(fā)動機的車型均有5款，而可選擇搭載云內(nèi)發(fā)動機的則有4款，總體而言，山東時風為廣大卡友提供了非常豐富的底盤車型與動力選擇空間。

從單款車型來看，山東時風緊隨市場發(fā)展動態(tài)，對部分車型外觀也進行了升級，并根據(jù)不同場景的用戶訴求提供了排版或單排駕駛室，最大程度適應各類運輸場景下的個性化需求。

結(jié)語

受城配、合規(guī)等市場需求增長的拉動，輕卡銷量迎來上升通道，不僅市場終端表現(xiàn)一路走高，在第344批工信部的新車申報公示中也有所體現(xiàn)，但結(jié)合“藍牌輕卡新規(guī)”的影響與用戶群體對于運營場景的切實需求，輕卡市場的產(chǎn)品展現(xiàn)出了向小輕卡等細分市場溢出的現(xiàn)象，具體這種影響的深度如何，是否具有持續(xù)性？第一商用車網(wǎng)將保持關注。