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依維柯發布新一代Daily輕型商用車和小改款S-WAY牽引車升級

發布時間:2021-06-05 18:12:30  來源:轉載    點擊次數:    

2021年6月1日,意大利卡客車制造商依維柯通過線上發布會的方式,發布了新一代的Daily輕型商用車與小改款S-WAY卡車。這兩款車型都以數字化為核心,輔以優秀的效率,代表了依維柯未來一段時間內的發展思路與方向。

  

  懸掛系統、內飾配置升級,新一代Daily舒適性大提升

  發布會上首先亮相的是新一代Daily,隸屬于依維柯的輕型商用車產品線。本代產品依舊提供包括廂貨、輕卡、房車底盤、平板車等多種不同的選擇。

  

  車輛的前中網造型進行了小幅度修改,加入了多條裝飾條,讓前部視覺更富層次感。

  

  動感的大燈也是依維柯Daily的特色。車型標識位于車輛A柱下方,35-160 Hi-Matic意味著車輛GVW達到3.5噸,發動機具有160匹馬力,采用了Hi-Matic變速箱。

  

  在新Daily上,最大的改進莫過于其革命性的AIR-PRO電控空氣懸掛系統。新的AIR-PRO懸掛系統采用了高級智能計算機進行控制,實時適應地面狀態,為駕駛員和貨物提供安全、舒適的行駛過程。該懸掛系統每10毫秒掃描一次地面情況,并進行連續阻尼控制,性能更強的懸掛組件能更快做出反應。在依維柯官方的測試中,該系統能減少25%以上的車輛震動。

  

  除去計算機自動調節外,該系統也允許駕駛員自行調節模式。依維柯提供了負載優先和舒適優先等多種模式。在負載優先模式下,車輛的懸掛阻尼將會更硬,抑制過彎轉向時的側傾,而舒適優先則會讓阻尼變得更軟,過坎更順暢。

  

  在車輛駕駛座的左手側,依維柯設置了專門的AIR-PRO懸掛系統調節旋鈕,能夠快速的切換模式或是調節車身升降。

  

  車輛內部的舒適性改進也較大。新Daily上更換了全新的座椅,采用記憶泡沫打造,具有更強的包裹性和支撐性。側支撐加厚了1.5厘米,坐墊延長了2厘米,壓強分布更均勻。

  

  

  新的車輛座椅同時優化了上下車的便利性。

  

  中控造型進行了小幅度修改,車機更加易于使用。

  

  集成在儀表臺頂部儲物托盤內的平板電腦支架讓駕駛員能夠給更方便的放置平板電腦。新Daily同時配備了電子手剎,開關位于擋桿旁,使用更方便。。

  

  新一代依維柯車輛的核心之一:Driver Pal(司機伴侶)系統本體,它基于亞馬遜Alexa語音助手開發而來,能夠通過語音命令操控車內功能。同時,該系統集成的MYIVECO功能讓駕駛員能輕松檢查車輛狀態,設置導航等信息,MYCOMMUNITY功能使司機能和其他司機溝通,交流道路擁堵情況、服務區信息等。

  

  動力上,車輛可選3.0升的F1C發動機與2.3升的F1A發動機,馬力段從116匹到207匹不等,達到了歐6D與歐6E標準。后處理采用SCR系統,經過了重新設計,同時不占用額外空間。變速箱提供自動與手動可選,全新的六速手動變速箱提供了一流的駕駛體驗。

  動力和智能配置升級,S-WAY牽引車迎來小改款

  發布會的第二件產品即為小改款的依維柯S-WAY。

  

  由于S-WAY推出不久,同時本身就代表了依維柯新一代卡車的設計風格,外觀并未發生什么改變。高生產力與智能化是新S-WAY的核心。通過系統程序、細節優化、總體減阻等綜合手段,讓車輛的油耗最高降低3%,同時帶來了更低的總使用成本(TCO)。

  

  新S-WAY新增了兩個馬力段的發動機。它們分別為490匹和530匹的Cursor 13發動機,排量13升。與此同時,原有的Cursor 11與Cursor 13發動機也進行了升級改進。壓縮比提高,燃燒策略優化,發動機部件減重,讓發動機效率達到了新高。

  

  同時,依維柯發布了新的車橋。它采用單級減速形式,速比2.31:1,與Cursor 13發動機搭配。在官方的工況中,使用了新的Cursor 13 490搭配該后橋,大幅降低了車輛高速巡航時的發動機轉速,讓它成為了當之無愧的公路運輸理想選擇。

  

  改進還有很多。例如新的A柱保護罩外形更具空氣動力學,優化視野的同時降低風阻,自動空調搭配了全新的ECO模式,效能更高,減少了不必要的浪費。在天然氣版本的S-WAY上,車輛還配備了新的天然氣壓縮機與可變流量轉向助力泵,進一步提升效率,減少二氧化碳排放,讓S-WAY成為了當下歐洲卡車中的可持續發展冠軍。

  

  

  

  

  

  內飾方面,新S-WAY未作出較大改動,保持了一流的人體工程學和豐富的儲物空間,比起Stralis,空間表現顯著的改善了。舒適的臥鋪和方便的操控也是S-WAY的強項。種種優秀加持,讓依維柯的品牌面貌大幅改善。想了解具體的內飾信息,歡迎閱讀之前的駕駛室測評文章。

  

  駕駛室側的儲物箱,上下雙級,最大程度利用了車輛空間。

  

  新S-WAY同樣搭載了Driver Pal功能,系統本體置于主駕駛車門上方。MYIVECO與MYCOMMUNITY功能為標準配置,集成在其中。不同之處在于,S-WAY新加入了IVECO Top Care功能。如果發生事故或是卡車拋錨,駕駛員能通過Driver Pal語音激活該功能,系統將自動聯系服務站處理,同時提供必要的服務。諸如住宿、飲食、醫療、警察等,為單槍匹馬的干線運輸過程增強安全性。

  

  

  此次發布會,確立了依維柯未來的發展策略,即更具效能,更加智能,以智與質取勝。正如依維柯官方宣傳中所提到的那樣,100%互聯,便是依維柯未來發展的愿景。從2019年新S-WAY發布以來,依維柯就憑借優秀的效能和超低的TCO奪得了一塊不小的產品份額,讓公司的收入顯著增加。而天然氣車型憑借技術優勢,牢牢占據了歐洲1/4以上的天然氣卡車銷量。

  

  未來,依維柯將如何發展?讓我們拭目以待吧!


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