假如將溫渡過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設(shè)定到所運輸貨物必要的運輸溫度，通過必定時光將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。然而事實卻相反，貨物豈但溫度降不下來(或升不上去)，反而使貨物破壞或變質(zhì)。

　　冷藏車不是冷庫 冷凍機組重要是保溫的

　　在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機組是可以隨便將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度。其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的。有點類似從前賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當(dāng)外界溫度通過輻射、傳導(dǎo)、對流進入冷藏車的廂體內(nèi)，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔斷熱源進入貨物。

　　裝貨之前 必須先要對車廂舉行預(yù)冷或預(yù)熱

　　在裝貨之前，必需先要對車廂舉辦預(yù)冷或預(yù)熱1.5小時左右。由于車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，正常來說所運送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度，是的話就沒必要冷藏車運輸了。貨物裝進車廂，車廂里面的環(huán)境溫度會波及運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)產(chǎn)生變更，所以裝貨前必須預(yù)冷車廂到所必要的溫度。

　　關(guān)閉制冷機組裝貨卸貨 冷藏箱溫度流失更慢

　　在裝貨卸貨時一定要關(guān)閉制冷機組，很多人在裝卸貨物時都是不封閉制冷機組，認(rèn)為這樣能讓貨物的溫度回升更慢，實在這是一種十分過錯的意識 。

　　如果沒有關(guān)閉制冷機組，當(dāng)翻開車廂門時，由于制冷機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作，風(fēng)扇將冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快捷吸進來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度疾速上升;如果關(guān)機后再裝卸貨物，因為風(fēng)機處于停滯狀態(tài)，空氣流動結(jié)束，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，外面熱空氣進入的速度更慢。

　　貨物排放有講求 擺貨需堅持車廂內(nèi)冷風(fēng)輪回

　　貨物擺放時一定要斟酌到，冷藏車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，貨物最好是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會攔阻循環(huán)冷氣流通至貨物，車廂頂部跟貨物之間最好留23cm以上的距離。冷藏車的地板普通都有一道道能夠通風(fēng)的凹槽，然而有的也沒有，不的話要用雙面托板來裝貨，以保障地板底部的涼氣流暢。

　　貨物堆放不能過高，不要高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的畸形工作，影響車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，導(dǎo)致透風(fēng)口鄰近的貨物結(jié)冰，而其余處所的貨物溫度可能過高。而且制冷機組個別都帶有空氣感應(yīng)除霜設(shè)計，貨物離出風(fēng)口太近時，出風(fēng)口四周結(jié)冰，機組會敏捷進入除霜狀況，溫度回升，除霜即時停止，重復(fù)此動作，而車廂內(nèi)的溫度確降不下來。運輸蔬菜生果時更要留神，蔬菜水果等因為會發(fā)生呼吸熱量，如果寒氣的循環(huán)不好，車廂中心局部的溫度便會上升，從而導(dǎo)致貨物品德呈現(xiàn)問題。還有，間隔出風(fēng)口較近的上部貨物應(yīng)先蓋上予罩布等以維護，避免凍傷。

　　常常清洗冷藏車廂，保持車廂內(nèi)部的清潔干凈

　　清洗冷藏車廂有兩個作用，一是保持車廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生，預(yù)防車廂內(nèi)涌現(xiàn)怪味。這個應(yīng)當(dāng)很好懂得，冷藏車有點相似冰箱 ，如果不注意清洗，很輕易有怪味。冷藏車時常裝不同的貨物，特殊是魚類、肉類等，最好每次運送完一次貨物后就清洗一次車廂。另一個作用是防止制冷機組的蒸發(fā)器風(fēng)扇將雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤管內(nèi)，從而下降制冷機組的制冷后果，這也是為什么冷藏車用了多少年后大家會感到制冷效果不如新車好的原因之一。
 請冷藏車的老板們注意以上問題，你對車子好一點，車子也會對你好一點，關(guān)鍵的時候不掉鏈子！