國五清障車排放標準與國四有什么區別
發布時間：2017-06-01 15:30:04 來源：齊東汽車 點擊次數：
國家第五階段機動車污染物排放標準，即“國五標準”，國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%。
國五標準，將于2018年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。 北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。 相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。
實施國五對消費者的影響，首先是用車成本的提高（需要購買更高的油品），各地車用汽油質量升級至第四階段每噸加價290元（約每升0.21元），2017年底后升級至第五階段每噸加價170元。 其次，就是購買的新車成本會提高（國五車型比國四車型生產成本大約多8000元左右。）提高汽車的排放標準是全球趨勢，隨著中國汽車保有量的增長，為了環保，國五標準的實施是勢在必行的事。
國五標準，將于2018年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標準。 北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經開始執行國五標準。 相比國四標準，新標準輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第5階段排放標準。
實施國五對消費者的影響，首先是用車成本的提高（需要購買更高的油品），各地車用汽油質量升級至第四階段每噸加價290元（約每升0.21元），2017年底后升級至第五階段每噸加價170元。 其次，就是購買的新車成本會提高（國五車型比國四車型生產成本大約多8000元左右。）提高汽車的排放標準是全球趨勢，隨著中國汽車保有量的增長，為了環保，國五標準的實施是勢在必行的事。
